Coqueiro Oct 28, 2019:

Anm. d. Übers. Damit würde ich das lösen. Sehr wahrscheinlich gibt es Bilder, die denjenigen zur Verfügung stehen, die das fachlich/gutachtlich/rechtlich zu beurteilen haben. Nicht Dein Job.

Tja, und ich muss mich jetzt als erfolgreichen Spekulanten betrachten lassen ;-)

Claudia Fenker (asker) Oct 28, 2019:

Herzlichen Dank für die Gedanken. Der Bericht des Sachverständigen liegt in Englisch und Portugiesisch vor. Ich denke Englisch wird der AT sein. Es handelt sich um eine Ladungsverschiebung der Ware im Anhänger während des Transports auf dem Schiff.

Coqueiro Oct 28, 2019:

Welcher der beiden Texte ist denn der AT? Ist das bekannt? Wenn ich mir Deine letzten Fragen so anschaue, habe ich das Verdacht, dass es um einen Transportschaden geht, bei dem nun darum gestritten wird, ob er auf "höhere Gewalt" (ein ungewöhnlich heftiger Sturm auf See) oder auf unsachgemäße Ladungssicherung (auf See und/oder auf einem LKW) zurückzuführen sei. Womöglich hat der LKW eine Fähre genutzt, die in einen Sturm geraten ist?
Die scrap sheets könnten für Ausschussbleche stehen (oder Verschnitt), mit denen eine unzureichende Transportsicherung improvisiert wurde, die cantoneiras de chapa de aço vielleicht eher für eine professionelle Lösung.

Alles Spekulation, aber die Idee wollte ich festhalten.

Francisco Ludovice-Moreira Oct 28, 2019:

Apesar de o inglês não ser a minha língua de trabalho, acho que você tem toda a razão

Claudia Fenker (asker) Oct 28, 2019:

Irgendwie passen der portugiesische und der englische Begriff nicht ganz zusammen, oder sehe ich das verkehrt?